S15 ważna dla Olsztyna i całego regionu Warmii i Mazur

Pod koniec stycznia przedstawiciele miast w siedzibie marszałka województwa kujawsko-pomorskiego podpisali deklarację na rzecz wprowadzenia do planów krajowych i późniejszej realizacji drogi ekspresowej S15 w relacji Olsztyn – Ostróda – Brodnica – Toruń – Inowrocław – Konin – Kalisz – Ostrów-Wielkopolski – Kluczbork – Opole – Autostrada A4. Droga, w całym przebiegu ma się nie pokrywać z aktualną drogą krajową nr 15, ale ma realizować te same idee, czyli sprawniejsze i bezpieczniejsze podróżowanie z południowo-zachodniej Polski do Warmii i Mazur.

Na łamach Rynku Infrastruktury przedstawialiśmy już stanowisko toruńskiego ratusza, który tłumaczył swoje argumenty za poparciem budowy S15, a także Kluczborka. Teraz o ocenę inwestycji spytaliśmy w olsztyńskim ratuszu.

Droga ważna dla całego regionu

Na nasze zapytania odpowiedział prezydent Olsztyna – Robert Szewczyk. Jak zwrócił uwagę, chociaż budowa drogi ekspresowej S15 będzie realizowana blisko 40 km od granic administracyjnych miasta – od południowej obwodnicy Ostródy – to uważana jest za drogę istotną zarówno dla Olsztyna, jak i całego regionu Warmii i Mazur, zapewniając lepsze skomunikowanie z Toruniem czy dalej na trasie Inowrocław – Konin – Kalisz – Ostrów Wielkopolski – Kluczbork – Opole.

Prezydent zwrócił uwagę na pięć głównych powodów, w związku z którymi należy podchodzić do S15 właśnie w ten sposób. Po pierwsze jest to przełamanie zastoju komunikacyjnego.

– Olsztyn i okolice, mimo posiadania drogi S51 i S16, wciąż mierzą się z wyzwaniami w szybkim przemieszczaniu się na południe i zachód Polski. S15 ma działać jako „nowy kręgosłup rozwojowy" – wytłumaczył Robert Szewczyk.

Drugą kwestią jest rozwój gospodarczy i inwestycje. Włodarz stolicy Warmii i Mazur wierzy, że nowoczesna infrastruktura drogowa mogłaby przyciągnąć inwestorów, a bezpośrednie, szybkie połączenie z siecią autostrad poprzez A1 i drogami ekspresowymi w centralnej Polsce – S5 i S10 – to łatwiejsza logistyka, nowe firmy i miejsca pracy, co zapobiegłoby marginalizacji regionu.
Kolejne powody dotyczą samego podróżowania, jednak zarówno z punktu widzenia turystów, jak i lokalnej społeczności. S15 znacząco ułatwiłaby dojazd turystom z południowej i zachodniej Polski, eliminując uciążliwe korki zwłaszcza w sezonie wakacyjnym. Za przykład takiego „wąskiego gardła” prezydent wskazał drogi dojazdowe do Olsztyna od strony południowej. Sama inwestycja znacząco skróciłaby również czas przejazdu z Olsztyna do Torunia i dalej w stronę Poznania czy A2, zwiększając dostępność komunikacyjną miasta.

Na koniec prezydent Olsztyna wskazał na partnerstwo regionalne, ponieważ projekt jest wspierany przez samorządowców z województw warmińsko-mazurskiego i kujawsko-pomorskiego, którzy widzą w nim szansę na lepszą integrację funkcjonalną północy z południem kraju.

Miasto gotowe wesprzeć dialog

Z uwagi na brak możliwości bezpośredniego skomunikowania Olsztyna z planowaną drogą ekspresową S15, miasto nie planuje żadnych dodatkowych inwestycji w swoim obszarze, by lepiej połączyć się z nową trasą.

Robert Szewczyk zaznaczył również, że dotychczas ratusz nie prowadził rozmów w sprawie tej trasy, jednak jest gotowy, by wesprzeć walczące samorządy w staraniach o S15 z uwagi na opisane wyżej znaczenie trasy dla całego województwa.

– Rozmowy związane z planowaną budową drogi ekspresowej S15 nie dotyczyły samego Olsztyna, ponieważ odcinek pomiędzy Ostródą a Olsztynem nie jest przewidziany do przebudowy do standardu drogi ekspresowej. Z tego też powodu samorząd Olsztyna dotąd nie uczestniczył w takich spotkaniach. Jednocześnie nie wykluczam udziału Miasta Olsztyna w przyszłych rozmowach, o tej ważnej inwestycji dla całego regionu Warmii i Mazur – zapewnił Robert Szewczyk.